C’est ce qu’une start up écossaise, Intra Drive, est en passe de proposer. Son « plus » : ce combiné compact pour VAE comprenant un moteur et une boîte à huit vitesses est adaptable aux vélos conçus pour le Shimano EP8, il est donc facile intégrer par les fabricants de deux-roues sur un grand nombre de modèles, notamment à chaine ou à courroie. Une petite révolution qui répondrait aussi bien aux besoins des adeptes du VTT que du cargo, et qui pourrait sonner le glas du bon vieux dérailleur. Tendance forte sur le marché du vélo à assistance électrique, le moteur à transmission intégrée – censé éliminer les habituels problèmes potentiellement rencontrés sur les vélos électriques – fait de plus en plus parler de lui. Il est porté par de grands noms tels que Valeo, Pinion, Driven ou même Decathlon (via son modèle LD 920 E à moteur Owuru) qui tous cherchent à améliorer le couple moteur/transmission des VAE. Mais il stimule aussi la créativité de start-ups, dont, tout dernièrement, l’écossaise Intra Drive, établie à Edimpbourg, dont le moteur éponyme à 8 vitesses intégrées présenterait de nombreux avantages selon ses créateurs. De quoi s’agit-il exactement ? Intra Drive a développé un moteur qui intègre dans son boîtier toute la mécanique pour proposer 8 vitesses, avec un étagement homogène du développement. Un système pouvant être associé à une transmission à chaîne ou à courroie. L’unité principale permet de se passer des dérailleurs et de la cassette avec ses pignons, elle respecte les standards actuels en matière d’encombrement, de poids et de performances des vélos électriques. La start up s’est focalisée sur le Shimano EP8, un format de moteur pédalier bien connu. Son moteur à vitesses intégrées fait donc strictement la même taille et peut être monté sur tous les vélos équipés et/ou compatibles avec ce moteur japonais. L’idée ici est de fournir aux fabricants de vélos un ensemble complet, comprenant également la batterie, l’afficheur…
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